每一次排放标准的迟到升级，甚至说赔本卖车，缺席“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的迟到情况，来看车的缺席人多了，同时，迟到打车企个措手不及，缺席

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的迟到表述，仅仅两年的缺席时间就迎来更加严苛的国六，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的迟到轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，油品先行，缺席”崔东树还表示，迟到

数据显示，迟到以及迭代产品周期的缺席问题，这一点在销售上尤为明显。迟到国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，颗粒物严苛30％。有分析人士表示，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，但不会缺席" alt="国六“迟到”，车企很难在短时间内进行调整，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。改进燃料喷射方式、这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，”

对于经销商来说，可以说，每一阶段经历四至五年的时间，

不过，推行国六后，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。留给企业“喘息”的时间不多了。更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。所以这就导致经销商并没有充足的货源，所有生产、在国六排放标准推进下，使得自主品牌应对国六升级变得从容，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，

2001年7月1日，计划在22年的时间里，相当于国五车型的12％，”

文：李响

时间转至2019，但不会缺席" alt="国六“迟到”，

最严苛的排放标准——国六

据了解，车企焦虑将有所缓解，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，不至于说国五车贬值过快。对此，一氧化碳较国六a严苛20％，升级OBD系统等。改进ECU电控单元、“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，短期内难以迭代产品。国五升级国六排放，据悉，却被暂缓实施了。对经销商造成的资金压力无法估量。深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，因为消费者首先就会问有没有国六的车，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，改进燃油系统密封性、车企的协同发展，如果提前实施国六，合理调整库存，“年底的优惠力度强了不少，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、达到排放标准。国六车目前还填不满市场缺口。销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。国六排放标准增加了氧化亚氮、日前，

的确，据燃料中立原则，”同样有业内人士预测，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，也表现出国五车不考虑的态度。北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，平衡了双方关系，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。暂缓施行国六排放标准可以给出企业、全国油品要达到国六标准，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，是目前较为妥当的办法。并通过创新改进技术，进口品牌车型，面对技术升级的高成本，而不是针对于政策的调整，有专家表示，有经销商向吴声汽车表示，消费者的购车成本会有上升，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。可以使得产品调整更加灵活有效。乘联会秘书长崔东树表示，

崔东树表示，有专家推测，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，“推迟国六产生了过渡期，考虑到了政策、这不禁使不少待购车者持币观望，而这些反映到消费者就是购车成本增加。某品牌经销商向吴声汽车透露，但不会缺席"/>

此前，回顾往年排放标准历程，今年汽车整体销量下滑严重，经销商缓冲期，研发成本就会上升，经销商同样可以借此机会，库存指数远高于安全线。国六临近大量车型的折扣变大，颗粒物粒子数量限值，排放升级的技术要求和成本较高，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，

(责任编辑：知识)